歼-36战斗机亮相之后，引发六代机研发竞赛升级，美国急忙上马了F-47计划全国配资公司，如今却发现美国两大军火商自己内部先“大打出手”。根据印度媒体《欧亚时报》在2025年7月23日的报道，美国军工巨头洛克希德公司与波音公司正在六代机领域展开一场争斗。
美国军火商自己内部先打起来了（印度媒体报道截图）
围绕六代机，洛马和波音，都有各自算盘
有关情况，在外界看来似乎就是好戏要开场L ？在2025年3月21日，美国总统特朗普宣布，美国空军六代机项目由波音公司中标，并获得了F-47的编号，参与竞标的洛克希德公司成为失败者。同时，洛克希德公司退出了美国海军的下一代 F/A-XX 战斗机项目。这意味着，洛克希德公司在六代机领域失去所有的机会，但是其没有一点放弃的意思，还想抢六代机的生意。
六代机，洛马也想着要分一杯羹
2025年7月22日，洛克希德公司首席执行官泰克莱特表示：本公司参与六代机的竞标，只是没有被选中。但是不会放弃，已将重点转向，“如何在五代机和六代机之间搭建桥梁”，因为六代机可能在很多年后才能投入使用。
洛克希德公司是准备抢在六代机服役之间的空窗期，抢生意。这就造成美国军火商之间发生内讧，波音与洛克希德的大战已经开始，这下子，轮到歼-36战斗机坐看窝里斗，美国军火商之间的争斗从来没有停过，如今再升一级，原来的失败者，还想挑战新晋的胜利者。
洛克希德公司对F-35战斗机的“升级版”型号充满信心，宣称将成为与F-47战斗机的“桥梁”。具体操作为，将把洛克希德公司的六代机研发成果转移到F-35战斗机上，也可能移植到F-22战斗机上。
F-35也在改进，比如使用银色涂层
洛克希德公司的计划本质就是F-35战斗机的全面升级，一个旧计划换了新名义。2025年4月时，泰克莱特就表示，可以将80%的六代机技术F-35战斗机上，成本则只有六代机的一半，并将其成果称为“法拉利”版。他还乐观地预期，未来全球会有约3500架F-35战斗机，其中一半可以升级为“法拉利”版。
这个计划相当乐观，将F-35战斗机的未来型定位为向第六代飞机转型时“不可或缺”的机型。只是不知道，具体的方案内容，只是涉及隐身与“其他方面”。洛克希德公司以前曾提及颠覆性创新，涉及人工智能自主，有人与无人机的协作以及指挥和控制系统等。洛克希德公司为参与六代机竞标，也研发了多种技术，例如：低可观测材料，被动红外传感器等技术。
洛马现在还有F-35，可以持续挖掘
目前F-35战斗机的升级方案有点“虚”，主要是相关技术难以预期效果，五代机再怎么改进也是五代机，不可能达到六代机的水平，还有一个无法解决的问题：成本！美国六代机研发一直没有取得突破的主因就是成本无法承受，研发成本大约为200亿美元，单价成本约为3亿美元，为F-35战斗机成本的三倍，洛克希德公司提出六代机以一半的成本，相当于F-35战斗机成本的一倍半，等于成本再上升50%，这个价格只是到手一款五代机升级版本，还真有点亏。
F-35会推出双发版吗？
洛克希德公司敢于提出“法拉利”版的说法，完全就是赌！所谓“未来10年内，它是唯一能够实现这一目标的方案”，也就是说，洛克希德公司不相信在2035年以前，F-47战斗机能够完成试飞。只是推出“法拉利”版的时间也没有说明，一个乐观的预期：未来三年内投入使用，明显是在吹嘘；一款全新型号，从原型机开始制造到服役，3年时间根本不够用，可能只是试飞的时间。
F-15EX，魔改套路被人学会了
洛克希德公司的方案本质只是将下一代技术集成到现有飞机上，一种“老套”的方法。波音公司在开发F-15EX战斗机就是采用了这一方法，在F-15E战斗机的基础上，应用五代机技术，变成第4.5代战斗机。印度媒体《欧亚时报》认为，洛克希德公司“窃取”了波音的F-15EX战斗机战略。泰克莱特还提及，将F-22战斗机也采用类似的办法升级，只是依旧没有具体细节。
洛克希德公司的计划可行性不大，F-35战斗机的技术问题尚没有解决，一直受到进度延误和软件问题的困扰。即便已经升级到Block-4标准也没太大改观，计划中的Block-5标准更不可知。
中国一口气两款六代机，给美国人压力太大了
美国军火商之间的争斗完全是没有必要的，洛克希德公司可能只是搞一个纸面计划，真要动手，不存在实施的条件，在现代空军进入六代机时，还在炒作五代机升级，不是领先的证明，反而是无奈的表现。
参考报道截图：全国配资公司
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